Pierwsze pojazdy samobieżne powstały już pod koniec XVIII wieku dzięki francuskim inżynierom, jednak dopiero w kolejnym stuleciu skonstruowano pierwszy pojazd z silnikiem benzynowym. Od tego czasu motoryzacja zaczęła bardzo szybko się rozwijać, a dziś trudno wyobrazić sobie, aby w gospodarstwie domowym nie było przynajmniej jednego samochodu na potrzeby rodziny. Ze względu na cenę wielu Polaków wciąż decyduje się na to, aby sprowadzać samochody z zagranicy. Średnia ilość samochodów sprowadzanych przez Polaków z innych państw oscyluje między 75 tysiącami a 80 tysiącami sztuk w skali miesiąca, co daje nieco mniej niż milion sztuk rocznie. Wśród nich znajdują się zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze. Od lat liderem w tej dziedzinie są dla naszych rodaków Niemcy, skąd samochody są sprowadzane najczęściej, ale Polacy sprowadzają auta również z Belgii, Francji czy Stanów Zjednoczonych. Samochody sprowadzane z zagranicy mają średnio około dwunastu lat i stanowią ponad połowę ofert sprzedaży w Polsce. Jakie marki wśród nich są najpopularniejsze?
Volkswagen, czyli samochód ludu
Volkswagen, co w dosłownym tłumaczeniu oznacza samochód ludu, produkuje samochody od 1938 roku. Wszystko zaczęło się, kiedy niemieckie przedsiębiorstwo produkujące motocykle poprosiło Ferdynanda Porsche o zaprojektowanie taniego samochodu. W 1933 roku w Niemczech kanclerzem został Adolf Hitler, który domagał się tanich i prostych w obsłudze samochodów dla niemieckich rodzin. Odpowiedzią na jego wymagania stał się legendarny już dzisiaj Garbus, a na przestrzeni lat marka zasłynęła jako producent budżetowych, aczkolwiek solidnych pojazdów. Volkswageny są sprowadzane z Niemiec nie tylko dlatego, że Polacy cenią tę markę, ale również dlatego, że koszty transportu są stosunkowo tanie w porównaniu do innych państw.
Opel, czyli marka z długą historią
Kolejną marką, która jest chętnie sprowadzana do Polski, jest Opel. Firma to prosperuje nieprzerwanie od 1862 roku, produkując samochody sportowe, osobowe i dostawcze. W minionych latach modelem najchętniej sprowadzanych do Polski z zagranicy był Opel Astra, czyli samochód osobowy klasy kompaktowej. Model ten produkowany jest już od 1991 roku, a w roku 2022 rozpoczęto produkcję szóstej już generacji. W pracach nad tym modelem brało udział aż osiem tysięcy inżynierów, techników i projektantów, dlatego też ostatecznie zaprezentowano samochód solidny i cieszący się dobrą opinią wśród kierowców. Na początku Opel Astra produkowany był w wersjach kombi i hatchback, ale z czasem pojawiły się również sedan i kabrio z brezentowym dachem.
Ford, czyli popularna marka amerykańska
Ford to kolejna marka ciesząca się wielkim uznaniem wśród polskich kierowców, którzy sprowadzają samochody spod tego szyldu zarówno z państw europejskich, jak i ze Stanów Zjednoczonych. To właśnie tam od początku XX wieku znajduje się główna siedziba firmy, a Ford Motor Company zajmuje się produkcją samochodów osobowych, dostawczych, sportowych oraz ciężarowych. Do modeli szczególnie popularnych w Polsce należy samochód osobowy klasy kompaktowej, a mianowicie Ford Focus. Jest produkowany od 1998 roku, a od kilku lat dostępna jest już czwarta generacja tego samochodu. Stał on się oficjalnym następcą Forda Escort i stał się przełomem w świecie motoryzacji za sprawą stylizacji utrzymanej w nowoczesnym nurcie New Edge Design.
Audi A4, czyli mocna klasa średnia
Audi to niemieckie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją samochodów od 1909 roku. Historia firmy sięga jednak końca XIX wieku, kiedy August Horch założył wraz z Carlem Benzem przedsiębiorstwo Horch, które produkowało luksusowe pojazdy. Nazwisko pierwszego z założycieli oznacza tryb rozkazujący od „nasłuchiwać” dokładnie tak, jak „audi” po łacinie. Dlatego też po wielu perturbacjach marka zaczęła odnosić sukcesy właśnie pod zmienioną nazwą. Jednym z najpopularniejszych modeli jest w tym wypadku Audi A4, czyli samochód osobowy klasy średniej, który jest produkowany od 1994 roku. Do tej pory na rynku pojawiło się aż pięć generacji modelu, a kilka ostatnich należy do faworytów wśród polskich kierowców.
Bayerische Motoren Werke, czyli słynne BMW
BMW to niemiecki koncern motoryzacyjny istniejący od 1916 roku, który specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych, motorów, skuterów oraz silników. Podobnie, jak większość niemieckich koncernów motoryzacyjnych, BMW kojarzony jest z niezwykłą solidnością i małą awaryjnością, dlatego marka ta cieszy się wielkim uznaniem wśród kierowców. Polacy szczególnie upodobali sobie BMW serii 3, czli samochód osobowy klasy średniej, który jest produkowany od 1975 roku. Od kilku lat produkowana jest już siódma generacja modelu, co świadczy o jego popularności mimo upływu lat. Już rok po premierze mode ten zdobył drugie miejsce w rankingu Europejski Samochód Roku. Obecnie sprzedawany jest w kilku liniach stylistycznych, a mianowicie Advantage, Sport Line, Luxury Line czy M Sport, a każda z nich spełnia najróżniejsze oczekiwania kierowców w zakresie estetyki.
Ciekawe zestawienie, te statystyki dotyczące importu z Niemiec wcale mnie nie dziwią, bo widać to na każdym kroku na naszych drogach. Szkoda tylko, że średni wiek sprowadzanych aut to aż 12 lat, bo to jednak spory staż i często spore wydatki na start. Ostatnio czytałem też o tym, jakie konkretnie auta cieszą się największą popularnością wśród kupujących i w sumie wiele z tych modeli pokrywa się z tym, co najchętniej ściągamy z zagranicy. Warto zerknąć, żeby mieć szerszy obraz tego, co obecnie faktycznie króluje na polskim rynku wtórnym.
Ciekawe zestawienie, te liczby dotyczące importu robią wrażenie, zwłaszcza te 80 tysięcy sztuk miesięcznie. Widać, że mimo upływu lat, Niemcy wciąż są dla nas głównym źródłem samochodów, choć wiek tych aut, średnio 12 lat, daje trochę do myślenia o stanie naszego parku maszynowego. Zastanawiałem się właśnie, jak te dane mają się do ogólnej sprzedaży konkretnych producentów u nas w kraju. Całkiem nieźle uzupełnia to artykuł o tym, które auta najszybciej znajdują nowych właścicieli. Warto rzucić okiem, żeby mieć pełniejszy obraz tego, co faktycznie jeździ po naszych drogach i co Polacy cenią najbardziej przy zakupie.
Ciekawe zestawienie, te liczby dotyczące importu z Niemiec faktycznie robią wrażenie, choć średni wiek auta na poziomie 12 lat pokazuje, że wciąż szukamy głównie oszczędności. Zastanawia mnie tylko, jak te statystyki sprowadzania przekładają się na realną sprzedaż już u nas w kraju, bo nie zawsze to, co przyjeżdża na lawetach, od razu znajduje nabywcę. Jeśli kogoś interesuje ten temat głębiej, to tutaj jest fajny tekst o tym, które marki samochodów królują w sprzedaży. Warto porównać sobie te dane, bo widać pewne różnice między tym, co ściągamy, a tym, co ostatecznie najszybciej znika z ogłoszeń.
Ciekawe zestawienie, zwłaszcza ta liczba niemal miliona aut rocznie sprowadzanych do kraju robi spore wrażenie. Widać, że mimo upływu lat Niemcy wciąż pozostają dla nas głównym kierunkiem, choć te 12 lat średniego wieku auta daje sporo do myślenia o stanie naszego parku maszynowego. Ciekawiło mnie też, jak to wygląda w szerszym kontekście całego rynku wtórnego i co faktycznie schodzi najszybciej z ogłoszeń. Trafiłem ostatnio na fajny wpis o tym, które marki samochodów są najczęściej kupowane przez Polaków, co fajnie uzupełnia temat importu. Warto zerknąć, żeby mieć lepszy podgląd na to, co obecnie dominuje na naszych drogach.
Ciekawe zestawienie, zwłaszcza ta statystyka dotycząca średniego wieku sprowadzanych aut daje do myślenia. Faktycznie, patrząc na nasze drogi, te 12-letnie samochody z Niemiec to wciąż najczęstszy wybór dla przeciętnego Polaka szukającego czegoś solidnego w rozsądnej cenie. Sam niedawno zastanawiałem się, czy przy tak dużym imporcie łatwo jest potem odsprzedać konkretny model. Przy okazji trafiłem na fajny tekst o tym, które modele aut najszybciej znikają z ogłoszeń, co fajnie uzupełnia temat popularności poszczególnych producentów na naszym rynku wtórnym. Dzięki za dawkę konkretnej wiedzy!
Ciekawe te dane dotyczące importu, zwłaszcza ta liczba prawie miliona aut rocznie robi spore wrażenie. Widać, że mimo upływu lat Niemcy wciąż pozostają dla nas głównym kierunkiem, choć te 12 lat średniego wieku auta to jednak sporo. Zastanawiałem się ostatnio, jak to się przekłada na późniejszą rotację tych pojazdów już u nas w kraju. Czytałem nawet ciekawy tekst o tym, które marki samochodów najszybciej znajdują nowych właścicieli i w sumie wiele się tam pokrywa z tymi trendami sprowadzania. Fajnie byłoby zobaczyć, jak te statystyki zmienią się za rok czy dwa przy obecnych cenach paliw.
Nie zdawałem sobie sprawy, że skala importu jest aż tak duża, te blisko milion aut rocznie to potężna liczba. Widać, że mimo upływu lat Niemcy wciąż pozostają dla nas głównym kierunkiem, pewnie ze względu na bliskość i duży wybór egzemplarzy z udokumentowaną historią. Zastanawiałem się też, jak te statystyki importowe mają się do ogólnego ruchu w komisach i na portalach aukcyjnych, dlatego zaciekawił mnie artykuł sprawdzający popularność poszczególnych marek w ofertach sprzedaży. Dobrze wiedzieć, co faktycznie najszybciej znika z rynku, bo to często zupełnie inne zestawienie niż same liczby dotyczące sprowadzania.
Zaskoczyła mnie ta statystyka o milionie aut rocznie, chociaż patrząc na to, co dzieje się na naszych drogach, to faktycznie ma to sens. Niemcy od lat są u nas numerem jeden, ale zastanawia mnie, czy te sprowadzane 12-latki faktycznie dominują potem w ogłoszeniach sprzedaży bezpośrednio w kraju. Ciekawie uzupełnia to zestawienie pokazujące najpopularniejsze marki na rynku wtórnym, bo widać tam pewne różnice między tym, co ściągamy z zachodu, a tym, co ostatecznie najszybciej znajduje nowego właściciela u nas. Warto zerknąć, żeby mieć pełniejszy obraz tego, czym tak naprawdę jeździmy.
Ciekawe zestawienie, te statystyki dotyczące liczby sprowadzanych aut z Niemiec robią wrażenie, choć średni wiek 12 lat pokazuje, że jako naród wciąż szukamy głównie oszczędności. Sam niedawno zastanawiałem się nad zmianą pojazdu i szukałem informacji, co teraz faktycznie najlepiej schodzi na rynku. Trafiłem na fajne zestawienie pokazujące najpopularniejsze modele aut wybierane przez kierowców, co w połączeniu z tym artykułem o markach daje całkiem niezły obraz tego, czym właściwie jeździmy po naszych drogach. Warto zerknąć przed zakupem, żeby wiedzieć, które auta najłatwiej później ewentualnie odsprzedać.
Ciekawe zestawienie, choć te dane o średnim wieku sprowadzanych aut (12 lat) dają do myślenia. Sam niedawno szukałem czegoś z Niemiec i faktycznie wybór jest ogromny, ale przy takim roczniku trzeba mocno uważać na stan techniczny, żeby nie utopić oszczędności w naprawach. Warto przed zakupem sprawdzić, które modele najlepiej znoszą próbę czasu, zwłaszcza w naszych lokalnych warunkach. Ostatnio trafiłem na fajny artykuł o tym, które używane samochody uchodzą za najmniej awaryjne, co może być pomocne przy podejmowaniu ostatecznej decyzji. Sam teraz celuję w coś trwalszego, bo przy tych cenach serwisów niezawodność to podstawa.
Ciekawe zestawienie, faktycznie te statystyki dotyczące importu z Niemiec nie dziwią, bo to u nas od lat standard. Sam ostatnio zastanawiałem się nad zmianą auta i szukałem informacji o tym, co teraz najlepiej schodzi na rynku wtórnym. Przy okazji trafiłem na ciekawy tekst o tym, które samochody najszybciej znajdują nowych właścicieli, co fajnie uzupełnia temat popularności poszczególnych producentów. Warto rzucić okiem, jeśli ktoś planuje zakup czegoś, co później łatwo będzie odsprzedać.
Zaskoczyło mnie, że skala importu jest aż tak duża, bo prawie milion aut rocznie to potężna liczba. Widać, że mimo upływu lat Niemcy wciąż pozostają dla nas głównym źródłem samochodów, choć te dwunastoletnie egzemplarze to już często spora loteria pod kątem serwisowym. Ciekawie jest też skonfrontować te dane z tym, co faktycznie najszybciej znika z ogłoszeń już bezpośrednio u nas w kraju. Ostatnio czytałem ciekawy wpis analizujący to, które konkretnie marki cieszą się największym wzięciem na rynku wtórnym, co daje niezły pogląd na to, w co warto celować przy zakupie, żeby później nie mieć problemu z odsprzedażą. Fajnie, że ktoś zebrał te wszystkie statystyki w jednym miejscu.
Niesamowite, że mimo upływu lat Niemcy wciąż pozostają głównym kierunkiem, z którego ściągamy auta, choć te 12 lat średniego wieku to jednak sporo. Sam zastanawiałem się ostatnio nad zmianą pojazdu i te statystyki dają do myślenia w kwestii tego, co potem łatwo będzie odsprzedać. Przy okazji trafiłem na ciekawy tekst o tym, które z marek cieszą się największym wzięciem na rynku wtórnym, co fajnie uzupełnia temat popularności konkretnych producentów. Warto rzucić okiem przed podjęciem decyzji o zakupie.